Саудовская Аравия сократила поставки сырой нефти по крайней мере девяти нефтеперерабатывающим предприятиям в Азии и Европе после того, как королевство заявило о добровольном сокращении добычи на 1 миллион баррелей в день в феврале и марте.
В следующем месяце Aramco будет поставлять меньше нефти в рамках долгосрочных контрактов, что даст некоторым азиатским переработчикам на 20% -30% меньше товара, чем они запрашивали. Европейский нефтеперерабатывающий завод, который обычно закупает небольшие объемы у Саудовской Аравии, не получит грузов в феврале.
По словам официальных лиц, сокращение поставок было сосредоточено на более тяжелых сортах, таких как Arab Medium и Arab Heavy.
Решение Саудовской Аравии продавать меньше нефти происходит на фоне общего снижения спроса на сырую нефть в Азии из-за пикового сезона технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов с марта по апрель. Кроме того, возобновление заражения Covid-19 в Азии и Европе и объявление чрезвычайного положения в некоторых частях Японии и Малайзии также сокращают потребление топлива и удерживают темпы работы нефтеперерабатывающих заводов на низком уровне.
По словам источника, пять других азиатских переработчиков запросили меньше нефти на февраль и получили запрашиваемые объемы. На прошлой неделе Aramco повысила официальные отпускные цены для всех продаж в Азию и США после своего неожиданного объявления о значительном снижении цен в этом месяце.
По всей Азии нефтепереработчики с тревогой ожидали, что Aramco объявит о так называемых квотах на февраль, ожидая сокращения поставок. Размер обещанных ограничений Саудовской Аравии оказался больше, чем ожидал рынок, и это произошло в дополнение к шагу Абу-Даби по сокращению азиатских срочных объемов для основных сортов на 20% в следующем месяце.
Несмотря на снижение спроса на сырую нефть из-за закрытия ремонтных работ в Азии и низкой рентабельности, региональные переработчики, пострадавшие от сокращения поставок, могут стремиться к оперативным поставкам спотовых грузов – некоторые поставки все еще доступны с прошлого месяца – чтобы компенсировать дефицит. Другие альтернативы включают в себя ближнемагистральные российские бочки, такие как ВСТО и Сокол, для мартовской погрузки, которые могут достичь Северной Азии менее чем за неделю.
Изображение Rudy and Peter Skitterians с сайта Pixabay
